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亚洲开发银行近期发布的经济展望报告指出，按购买力平价计算，中国经济占亚洲经济和世界经济的比重分别为48%和18%，仍是世界经济增长的第一大动力。亚开行首席经济学家认为，中国多个经济指标一季度表现向好，不会陷入通缩。
优势说明
- 霍丽娟认为，省级政府层面要积极与各相关部门协商制定人才需求、产业发展和政策支持清单，根据产业发展规划，及时做好专业布局调整。推动专业布局与产业布局匹配，特别应拿出具体举措，引导、鼓励紧缺急需领域专业的发展。她建议，各省应建立区域产业人才需求预测与发布机制，建设各行业人才供需大数据平台，及时反映当地人才需求与供给匹配度变化情况，为专业调整提供参考。“要切实保证专业建设质量，还要从课程、教材、师资、实训基地等多个方面进行系统优化，夯实职业教育新基建，重构课程体系、重组教学内容，积极推进数字化转型，更新教育教学组织形式和方法。”霍丽娟说。
- 迄今为止，刘林演的数十部微短剧，很多已经找不到剧名，也不知道这些剧在哪里播出，他也来不及看。有时想看一下，但剧名重复的戏太多，自己零零碎碎的表演淹没在无数视频中，他也懒得再找。
- 河南一名事业单位人员告诉记者，“退3进1”很早已经开始实施，目的是自然消化，以时间换空间。目前来看，改革对已经在编的人影响不大，基本上可以平稳工作到退休。
- 4.中国常驻联合国副代表戴兵16日表示，中方希望利比亚各方从维护国家整体利益出发，继续通过对话协商化解分歧，推动政治进程取得进展。
- 1978年，考古人员在秦始皇帝陵西出土了两乘铜车马。秦代工匠运用高超的制作技艺，忠实仿真秦代真实马车制造，逼真再现了秦始皇御用马车的原貌。铜车马中所含的信息资料和物化证据，对中国古代车马及相关物质文化的研究具有划时代的意义，被学界誉为“青铜之冠”“世界马车史上的里程碑”。
点评介绍
52岁的李鹏是云南楚雄州永仁县的脱贫户，依靠当地人社部门建设的幸福里社区，不久前他和姐姐都在县里的数字蓝莓现代农业产业园谋到了新职，每天收入约150元。“吃住都包了，工作人员会帮我们对接岗位，在这里很满意。”“幸福里是我们依托当地产业聚集地建立的就业服务站，云南正在全省推广这种模式，发布了‘进一步加强基层公共就业服务体系建设16条措施’，让更多农村剩余劳动力随时在家门口有活干、有钱赚，帮助脱贫人口稳定增收。”云南省人力资源社会保障厅就业促进与农民工工作处处长洪胜说。龙泉，凭“瓷”生辉。龙泉青瓷被誉为“瓷海明珠”，是“海上丝绸之路”的主角，见证了中国走向世界、世界认识中国的辉煌历程。龙泉青瓷博物馆，系统研究展示龙泉青瓷各个时期的历史面貌，以及龙泉窑考古发掘成果，建筑面积约10000平方米，馆藏文物总数12600余件，已被列入第十一批中国华侨国际文化交流基地名单。上海城市超市有限公司发布《告知书》称，现公司决议解散，决定自4月16日起停止上海城超所有门店的经营。上海城超停业后，拟通过法律途径，在法律的框架内，依法、妥善、公平解决公司遗留的债务问题，最大限度保障所有债权人的利益。
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彼岸花开忆流年：
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认栽认亏不认输：
top5、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。
沉睡月亮：
top8、我希望未来可以出现更多中国年轻车手，但是未来5至10年能否有第二位，目前还是一个未知，因为这一路走来自己确实需要舍弃一些东西和战胜很多困难，其实我在三四年前还没有想过可以到今天这一步，所以期待有更多中国选手能在F1赛场上把中国人的风采展现出来。
傾盡所有只因爲妳ぃ：
虽然我之前没有在这里参加过比赛，也没有试过车，但我在模拟器上做了很多功课。上海国际赛车场的整个赛道，对车手的节奏掌握要求非常高，因为它是一个由发卡弯、低速弯、高速弯组合而成的赛道。此外，在出弯的很多路肩非常容易犯错，需要车手对赛车和自己有足够的信心，把赛车推到极限。对于这场比赛，我知道压力将会很大，但希望自己能以平常心对待，期待自己最好的表现。
晚点再动心：
top6、浙江大学国家制度研究院副院长金维刚认为，从今年一季度全国就业的总体情况来看，就业市场开局良好，企业开工复产、农民工返岗流动平稳有序，求职招聘活跃度上升，特别是人工智能、大数据等专业人才需求旺盛。
星星蜜罐：
top9、▲凭《白日之下》提名最佳新演员的许月湘，获CHANEL赞助全身服饰。