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正值高校开学季，8月29日，南昌大学迎来2024级新生报到，预计将有1.5万余名新生陆续抵达学校，开启崭新的校园生活。当日，还有不少家长陪同子女一同前来学校。图为学校为当天过生日的新生准备的惊喜。中新社记者 刘思伟 摄
活动优势
- 专家认为，在今后的创作中，创作者要不断提高文化遗产转化利用的专业化水平，把艺术创造力和中华文化价值融合起来，把中华美学精神和当代审美追求结合起来，让收藏在博物馆里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都能通过文艺作品更出彩。
- 五是配套活动。本届服贸会将推出丰富多彩的商务考察、投资促进、文化体验等10场配套活动，既有代表行业发展前沿的中关村科技之旅，也有彰显首都特色的文化历史街区沉浸之旅，让参展参会客商多维度感受古都风韵、首都风范、北京风采。
- 《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对完善金融监管体系作出部署，提出“依法将所有金融活动纳入监管，强化监管责任和问责制度，加强中央和地方监管协同”。这既是全面提升金融风险防控能力的现实需要，更是促进金融高质量发展、建设金融强国的关键举措。发挥“四级垂管”优势金融高质量发展离不开高质量的金融监管。当前，我国金融监管体制改革稳步推进，“四级垂管”监管架构已经形成。金融监管总局不久前召开学习贯彻党的二十届三中全会精神暨2024年年中工作会议提到，总局系统机构改革稳步实施，“四级垂管”监管架构正式形成。中小金融机构改革化险取得积极进展，重点领域风险化解有序推进。强监管严监管初见成效，监管制度建设全面提速，监管执法力量得到加强。“四级垂管”是今年金融监管总局县域监管支局统一挂牌后，形成的“总局—省局—分局—支局”监管体系。在业内专家看来，县域监管支局的设立增强了对县域内金融机构、金融市场以及新兴金融业态的风险监测和防控能力。上海金融与发展实验室主任曾刚表示，这一体系是经过中央和地方金融监管职能调整后形成的，旨在实现对全国、省、市、县四级金融市场的全面监管，确保金融政策有效执行。同时，通过成立县域监管支局，进一步充实监管力量，也有助于县域分支机构加强对银行、保险机构的日常监管，有利于防控金融风险，维护区域金融稳定，保护金融消费者的合法权益。金融监管总局有关负责人表示，下一步，要加快形成“上下贯通、责任清晰、执行有力、高效有序”的监管体系，切实将“四级垂管”优势转化为金融监管效能。业内专家认为，要发挥“四级垂管”优势，在现有架构下，还需进一步完善配套制度，增强各级监管机构的协调，提高工作运行效率。加强央地监管协同扎实推进防风险、强监管、促发展各项工作，着力防控重点领域金融风险是相关部门下一步的工作重点之一。金融监管总局有关负责人表示，要坚持稳字当头，把握好时度效，稳妥有序防范化解中小金融机构风险。引导金融机构完善定位和治理，努力实现高质量发展。推动城市房地产融资协调机制更好发挥作用。指导金融机构积极配合化解地方政府债务风险。其中，多项工作都需要加强央地协同，合力防范和化解相关金融风险。今年6月底，金融稳定法草案提请十四届全国人大常委会第十次会议进行二次审议。专家认为，未来相关法律的推出，将完善金融风险防范处置相关规定，进一步厘清央地金融监管职责。清华大学五道口金融学院院长助理张伟表示，从横向协同看，金融稳定法草案二次审议稿能够从法律层面厘清监管部门职责分工和协调机制，压实相关管理部门、金融机构、行业主管部门和地方党委、政府的责任，明确金融监管功能及权责界限，防范金融风险。从纵向协同看，金融稳定法草案二次审议稿从法律层面按照“权责对等”原则，进一步强化和落实地方政府的属地责任。张伟介绍，目前我国地方金融监管机构的设置与调整基本落实到位，以中央金融管理部门地方派出机构为主的地方金融监管体制基本形成。同时，地方金融管理部门形成金融办、金融工委、地方金融管理局“三合一”的组织结构。去年11月份召开的中央金融工作会议明确提出，要加强金融法治建设，及时推进金融重点领域和新兴领域立法，为金融业发展保驾护航。张伟认为，相关法律的推出，有望从法律层面按照“权责对等”原则，强化地方政府的属地责任和配合义务，进一步增强监管部门执法力度。全面强化金融监管强大的金融监管，是金融强国建设的六大关键核心要素之一。金融监管总局表示，将全面加强金融监管，落实“五大监管”要求，坚持风险为本原则，加强法人机构审慎监管，完善机构定位，夯实金融稳定基础；坚持依法将各类金融活动全部纳入监管，规范金融机构及第三方中介机构等的经营活动；坚持“实质重于形式”原则，对股东、关联交易和复杂产品等穿透到底；加快完善风险源头防控、预警纠正、事后处置等机制，加大对金融机构和金融活动的全流程全链条监测预警。据悉，下一步监管重点将聚焦影响金融稳定的“关键事”、造成重大金融风险的“关键人”、破坏市场秩序的“关键行为”，把“板子”真正打准、打痛，增强监管的震慑力。国家金融监督管理总局北京监管局有关负责人表示，要坚决落实强监管严监管要求。立足监管实践，紧盯实质风险，健全金融法治，提升执法效能。要严格执法、敢于亮剑，不断增强监管的专业性、权威性和透明度。抓早抓小防控风险，聚焦股东股权、关联交易等实质性风险加大检查稽查力度，穿透识别、精准打击各类隐匿性、交叉性、关联性风险，及时叫停、规范涉嫌借创新之名行套利之实的“伪创新”“擦边球”行为，坚决惩治违法犯罪和腐败行为，严防“带病运行”。健全金融法治是全面加强金融监管的重要保障。金融监管总局法规司有关负责人表示，金融监管总局将全力配合做好金融法起草工作，推动金融领域综合性法律的制定取得实质进展。同时，扎实推进银行业监督管理法、保险法、商业银行法修改工作，进一步完善风险处置机制，建立风险早期纠正硬约束制度，弥补监管制度短板，为金融业持续规范运行夯实法治保障。
- 4.中新网中国贸促会30日召开8月例行新闻发布会，中国贸促会新闻发言人王琳洁在会上表示，工商界始终是中国—东盟经贸合作高质量发展的积极参与者和推动者。中国贸促会一直与东盟各国对口机构携手前行，不断推动双方经贸合作走深走实。
- 随着人工智能、大数据、云计算等新技术迅速发展，智能网联汽车作为未来出行的重要载体，处于技术创新发展的关键时期，正引领着全球交通领域深刻变革。“‘车路云一体化’作为这一变革中的关键，对于推动智能网联汽车产业化落地至关重要。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在日前举行的第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，今年前5个月我国L2级乘用车占有率超过50%，L3级进入准商业化阶段，L4级示范规模正在持续扩大，智能驾驶、“车路云一体化”有望加快进入规模化应用阶段。“车路云一体化”建设升温今年7月初，工信部等5部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆等20个城市作为首批“车路云一体化”应用试点城市，以加快形成全国可复制可推广的经验。“车路云一体化”是指在车路协同的基础上引入云端和其他支撑平台，通过利用地图、气象等平台信息实现更安全可靠的自动驾驶，是智能网联汽车“中国方案”产业化落地的关键，同时也是智慧交通、智慧城市的重要解决方案。不少人形象地称之为“聪明的车+智慧的路+强大的云”的互相协作。此前，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，深圳、福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。应用试点城市名单发布后，“车路云一体化”建设进一步升温。7月中旬，长春市宣布计划未来3年投入127亿元，进行“车路云一体化”建设，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。7月下旬，总投资额高达11.95亿元的广州北部湾区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目获批。8月21日，均胜电子披露，将为宁波高新区“车路云一体化”项目提供5G—V2X网联产品。在政策和资金的加持下，我国智能网联汽车道路测试正在实现新突破。“当前我国智能网联汽车测试示范大量开展，各个地方依托示范区建设，完善路云包括交通信息在内的基础设施，正在形成‘车路云一体化’落地的实践案例。”李克强说。工信部数据显示，截至目前，全国共建设17个国家级测试示范区，7个车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测试道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。应用仍面临多重挑战尽管我国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点加快推进，但仍面临多重挑战。“现在最大的问题是，城市参与程度越来越深，车企参与程度却比较浅。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，“没有车企参与的车路云，就使得这个产业功能出现短板。”“智能网联汽车是一个高新技术产品，而高新技术产业化应该具备两个条件，技术闭环和商业闭环。有技术闭环未必有商业闭环，但是没有技术闭环一定没有商业闭环。”智能网联汽车迄今为止尚未形成商业闭环，在他看来主要有两大原因。一方面，当前“车路云一体化”及示范仍在初级阶段，系统以单车智能为主，车企数据尚未接入，也未能接收。没有实时数据，技术上就不能形成闭环。另一方面，当前绝大部分“车路云一体化”系统仍为烟囱型架构，未实现分层解耦、跨域共用。岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌认为，当前在推进“车路云一体化”过程中实际存在4个问题。首先，基础设施建设“碎片化”，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用；其次，大量基础设施投入建设成本高，企业深入参与资金压力大，商业化前景不明朗；再次，跨行业的系统兼容、技术标准的统一尚待解决，缺乏与新技术新产品应用相配套的法规和制度；最后，各企业间的数据开放程度不高，难以支持示范应用。数据是“车路云一体化”可持续的重要驱动因素。“车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，得到分级、分类地挖掘和运营，这是‘车路云一体化’实现商业回报的关键。”张永伟同时指出，政策和标准也是“车路云一体化”落地和广域应用的重要保障，既需要国家部委制定政策，更重要的是要围绕车路云众多的场景，比如公交场景、市政场景、高等级车辆上路的场景，由地方来推进政策、标准和法规的创新。多方合力破解难题今年2月27日，中国汽车工程学会发布《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告。报告称，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量主要来自4个部分：智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑。在中性预期情景下，预计到2025年、2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元，年均复合增长率为28.8%，行业潜力巨大。有专家表示，这样的基础建设投资力度堪比高铁项目，加快其产业化落地有利于推动我国经济增长。“‘车路云一体化’的建设与发展，前提在于坚定的战略共识和持续的学习能力。”张永伟表示，当前，城市在试点推进过程中遇到很大阻力，即在有车、有路、有云跨行业跨领域试点中，体现了协调和组织的难度。做单项的事情相对容易，做一个系统的工程就变得非常困难。因此，在试点工作中首先必须解决对车路云认识的落差问题，解决推进这样一个新质生产力需要构建的体制机制问题。同时，车路云的发展是日益迭代的，这要求参与车路云的企业、研发人员，甚至政府领导必须建立持续的学习能力。没有专业知识支撑，推动一个系统工程往往就会使之束之高阁。拓展投融资渠道也是必须破解的现实难题。“钱从哪里来？过去主要依靠政府，通过政府财政或者平台公司投资全部承担车路云、‘双智’、车联网先导区主要建设任务。”张永伟表示，如果进行大规模建设，这种完全依靠政府出资的模式一定不可持续，需要拓展投资和融资渠道，拓展的基本前提是对投资内容进行再分类。比如，将车路云的投资分为三类：首先，基础设施建设项目应由政府承担；其次，基础网络建设应由运营商负责；最后，路侧算力和智能化设备可以通过社会化融资来实现。在模式设计上，可以借鉴高速公路建设的成功经验——借钱修路，收费还贷。类似的模式同样适用于车路云基础设施建设，这样就能形成可持续的投融资机制。发展新质生产力，需要对新领域、新赛道加强制度供给，要敢于做创新，敢于对未来的产业进行投入。张永伟称，“过去我们认为车路云是汽车领域智能化的一个路线，所以将其归入汽车产业范畴，这个定位让车路云的建设在探索投资模式、商业模式的时候存在着种种制约。车路云不应该专属于汽车，应该和不同的领域进行链接，支持不同领域形成有车路云支撑的解决方案，这样车路云就变得更加宽泛、更加底层，它的投资模式也会变得相对容易，就不会为汽车过早地背上一些属于基础设施投资的包袱，这也是对汽车智能化路线的解放”。“除了交管部门，包括建设、市政管理、消防、应急等部门在内，这些部门在日常生活中，如果一个城市提供了有大量感知又能够实时传输的一种系统，甚至形成一种专网，保障通信的可靠性，保障感知的及时性，这套系统完全可以参与到城市治理管理的已有系统中，增加对城市治理的赋能。目前这些应用正在北京、深圳等城市探索，但是我们希望这些城市能够围绕这个领域做得更深、做得更宽，可以增加车路云未来的应用空间。”张永伟强调。专家们还表示，“车路云一体化”的定位不仅不应局限于汽车产业本身，更应将其视为一种新型基础设施体系，与交通、城市管理、应急响应等多领域深度融合。通过构建“车路云一体化”平台，实现数据共享与业务协同，这将极大地提升城市交通管理水平和社会治理效率。
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·制法：各材料洗净，分别切片，加适量沸水，中火煮15分钟后可当茶水饮用。据悉，马敬德1957年2月生，先后在航天部某研究所、成都纸网厂工作，曾担任成都市温江县计划与经济局党组书记、局长，温江区区委办公室主任等职。2006年任成都市温江区人大常委会副主任；2017年3月，马敬德退休。小伙叫兰嘉祥，1999年生人，他的店铺在今年5月1日开张，是受到政府扶持的返乡创业项目之一。村里为他提供了租金优惠，第一年免租，以鼓励他在老街开店。与村干部沟通后，兰嘉祥决定将店铺定位于同时满足本地人和游客的需求，“游客群体倾向于购买红糖产品，而村民则更偏爱奶茶饮品。”
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北极甜虾：
在四川省水上运动学校自由式小轮车专业训练队，邓雅文是当时队里年龄最小的选手。基础训练时，她对一切充满了好奇，直到站上道具，需要骑着车子从高处往下滑行时，恐惧感代替了新鲜感，“害怕，真的很害怕，愣在那里。每天都吓到哭，但哭完了还要接着练。”
上卿：
top5、当前，培育乡村新产业新业态是大势所趋。接下来，应在坚守粮食安全和防止规模性返贫两条底线的前提下，沿着“以工促农、以城带乡、城乡融合”的发展思路，通过体制机制创新，调动多元主体参与积极性，为乡村新产业新业态发展注入更多动能，推动乡村产业高质量发展。
爱与虚妄：
top8、△2017年，时读六年级的龙海芬在支教老师曹媛媛的鼓励下，站在队列前主持升旗仪式。在志愿者们的接力教导下，龙海芬以乡镇第八的成绩考进猫场镇初级中学，在龙海芬看来志愿者们不仅帮助他们提升了学习成绩，更重要的是他们让山里的孩子看到了更多的可能性，而不是和他们的父母长辈一样，只能受困于连绵不断的大山，只能面朝黄土背朝天地重复着地里的农活、家中的琐碎。“因为你心里面见过了那些和山里不一样的东西，你才想要更好地生活，那你就需要努力改变命运。”龙海芬说。风雨来袭——“别放弃，有我们在！”然而，厄运却给了想要努力拼搏、改变命运的龙海芬重重一击。龙海芬读初中时，父亲出了车祸，本不富裕的家庭雪上加霜。濒临绝望的时候，龙海芬抱着试试看的心态给早已结束支教返汉的老师曹媛媛发了一条消息。曹媛媛读到龙海芬的消息时，她明白这个向来要强的女孩子一定是走投无路了。“她说曹老师，我下学期可能读不了书了，我爸爸出了车祸，现在面临经济困难，借了很多钱还不上，下学期有一千多块钱的学费，还有住宿费、生活费都交不上了。”曹媛媛问龙海芬有什么打算，却得到了这样的回答：“我要出去打工了。”曹媛媛当时就着急了，她赶紧安慰龙海芬，劝说她打消辍学的念头，并向她承诺，钱的事情老师们来想办法。曹媛媛将龙海芬的求助消息发到了支教群里，一时间，不管是有没有教过龙海芬的队员们都纷纷伸出了援手。一天之内，龙海芬的学费就凑齐了，之后，队员们又为她联系上爱心人士，继续资助她的学业。“大家当时都有着同一个想法，这样一棵好苗子，一定不能让它中途夭折了。”曹媛媛说。龙海芬没有辜负所有人的爱与帮助，她以优异成绩取得高中学费、生活费全免的入学资格，更在今年的高考中考出了585分的好成绩。开花结果——“我终于成为你们的校友”7月23日，龙海芬给当年六年级的班主任王祥礼发去短信报喜，她说：“王老师，我考上华农了，我终于成为你们的校友了！”在研究生支教团的微信群里一石激起千层浪。“终于圆梦了！”“我都要掉眼泪了！”“终于有支教学校的学生考入华农了，太高兴了！”支教老师的微信群里沸腾了。“我们去支教的学生考上了我们自己的母校，对于我们来说就感觉自己的付出开花结果一样。这么多年接续努力，一届届支教团这样传承下来，一步步地把孩子们送入大学，甚至送进我们的母校，大家觉得非常珍贵。”王祥礼激动地说，虽然海芬只有19岁，但本禹志愿服务队的老师们等这一天已经等了22年。曹媛媛也难掩心中的激动，“站在支教老师的立场上，我真的要跟她说一声谢谢。谢谢她这一路走来这么坚强，能够坚持下来，我们的守望期待，最后有了一个好的结果。”爱的接力——5位新队员即将走进大山让曹媛媛感慨的“守望”始于22年前。2002年7月，华中农业大学大三学生徐本禹来到狗吊岩村岩洞小学支教，返校时孩子们的不舍，让他许下一年后归来的承诺。第二年，徐本禹放弃读研机会，再次回到大山深处孩子们的身边。22年前，徐本禹将攻读研究生的美好青春奉献给山里娃，他的故事引发广泛关注。2005年，华中农业大学招募志愿者，传承本禹支教的火把。2006年，支教团成为全国高校唯一在贫困地区小学支教的研究生志愿群体。至今，已有200余名学子先后加入爱心队伍，在贵州、湖北的山区学校支教。狗吊岩为民小学校长王瑞举感慨万千：“这些年，在华中农大研究生支教团和社会各界爱心人士的帮助下，学校的软硬件设施发生了巨大变化。”如今，这所山村小学有了25台电脑、多媒体教室和图书室。今年，除了龙海芬考上华中农业大学，还有三名同学分别考上了贵州大学、武汉工程大学和贵州中医药大学。对于这样的成绩，王瑞举直言“破天荒”。“当晚看到分数那一刻，我震惊又骄傲，将分数公布后，众多家长纷纷竖起大拇指。”再过几天，为民小学将迎来新学期。2024年“本禹志愿服务队”贵州为民分队的5位队员接过上一届的接力棒，已着手新学期的准备工作。听闻龙海芬已到华农报到，队员们纷纷以各种方式祝贺。
窺見：
行政长官在2023年施政报告中提出改设香港海防博物馆为香港抗战及海防博物馆，重点介绍抗战历史，提升民族自信及爱国精神。
你爹：
top6、对李坊山的状态，和他一同入职的张哲文是看在眼里，急在心里。张哲文决心要帮帮这个同伴。上班时主动帮助李坊山学习业务知识，还在不耽误自己工作的前提下为李坊山干点力所能及的活儿。下班后，他俩也经常“泡”在一起。
来不及回去：
top9、活动现场、互动引导活动从人类文明的历史纵深出发，以“向光而生”、“追光而遇”、“沐光而行”三个篇章进行巧妙串联。通过情景式演讲+舞台现场演绎，打破镜框舞台，突破传统模式，将主题与形式完美融合，让“科技”表达有星光、有温度、有叙事，同时，让现场观众徜徉在链接过去与未来的数字世界里，感受到科技之光照亮的互联网文明蓬勃发展之路，畅想人类充满希望与美好的数字未来。