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一方面，企业对市场需求反应最灵敏，对技术升级意愿最强烈，是融通“四链”、协同产学研的关键桥梁。强化创新链支撑产业链，要充分发挥创新企业尤其是科技领军企业的“链主”作用，支持“链主”勇担国家重大科技战略项目；通过“领军企业出题、科研机构答题”等模式，推行“订单式”研发，产出更多符合产业需求的专利。促进资金链对接产业链，要引导社会资金“投早投小投科技”。对于较难获得银行信贷的初创型科技企业，完善天使资本、风投资本及产业资本退出机制，提高国有投资基金的容错率，发展多层次资本市场。
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- 林西强介绍说，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，正在全面开展初样产品生产和各项试验。飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制，火箭正在开展各型发动机地面试车，文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施，向全社会公开征集的载人月球车、月面载荷方案，正在进行竞争择优。
- [环球时报记者倪浩环球时报驻德国特约记者 青木]据法新社23日报道，欧洲议会当天批准了一项禁止在欧盟市场销售、进口和出口使用强迫劳动制造的商品的法案。该法案以555票赞成、6票反对、45票弃权获得通过。法案文本须获得欧盟理事会正式批准，然后在欧盟官方公报中公布，欧盟成员国须在3年内开始实施。法案旨在从欧洲市场上根除强迫劳动，多家外媒报道认为，该法案虽未直接提及中国，但针对中国意味明显，可能会加剧与北京的紧张关系。中国现代国际关系研究院欧洲研究所学者董一凡24日告诉《环球时报》记者，这一法案的通过反映了欧盟在经贸问题上，在所谓“去风险”的话术之下，不断推进泛政治化、泛安全化的做法与举措。这将为中欧经贸关系带来诸多负面影响，严重阻碍中欧之间正常的贸易投资交流。
- 目前，长城汽车全球高质量发展进入收获阶段，五大品牌全部实现出海，发展态势迅猛，全球现拥有1400万用户，高端车型占比逐渐提升。但无论“走出去”多远，中国仍然是长城汽车的根基所在。
- 4.美国学生泽克听完上一辈故事后表示，“希望像老一辈那样与我的中国朋友结下跨越国界、跨越时间的友谊”；三对中美女生在正定隆兴寺游览时，在千年古树上系下祈福丝带；分别时，摩尔送给中国学生刘奕宁自己一直佩戴的戒指……当被问及能否用一个单词来形容这次旅程时，许多美国青少年选择了“Friendship”。
- 王昊说，下一步，该行将围绕灾区群众所需所盼，更大力度用足用好货币政策工具，引导银行机构继续加大信贷投入，持续推动降低融资成本，全力支持做好灾后重建工作。
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以美食探店为创作主题的“小敏饱了”，在台湾社交软件中拥有近20万粉丝，半年前开始在大陆短视频平台抖音发布作品，运营小红书则已有一年多时间。25岁的廖敏君向记者介绍，近来有越来越多身边朋友使用小红书，因此在该平台布局，“让更多人看到我们的创作”，如今已收获超3万“赞与收藏”。老年人群体受到数字鸿沟的影响、低收入群体受到平台参与度低的影响，较难享受到消费券红利。目前消费券的发放渠道以线上为主，仅能覆盖网络用户。虽然我国互联网渗透率逐年提高，但老龄群体和低收入群体整体网络参与度偏低，仅通过线上渠道发放消费券，老年群体和低收入人群大都难以享受到消费券的政策红利。我们看到，通过这样的方式，已经开始引发美国民众对于中国电动车安全的担忧。
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情深以后滿情伤：
韩国游客暴涨超900% 赴华旅游成国际新趋势“张家界的山上‘长’满了韩国人。”近日，中国社交媒体上流行的一句戏谑道出了韩国游客对湖南张家界的青睐。韩国法务部统计数据显示，今年1月访华的韩国游客达14.2万人，较去年同期增加908.7%。“张家界作为中国名胜古迹，经常出现在韩国的电影、电视剧和综艺节目中，让韩国观众对张家界充满好奇。”韩国最大旅行社哈拿多乐负责人李素希接受人民网采访时表示，3月到5月是韩国游客赴华旅游旺季，张家界和长白山等自然风景区尤其深受欢迎。张家界的人气更是居高不下，预订张家界旅游产品的60岁以下消费者占比达66%。
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top5、为尽快解救被困男子，石宏宇指令两名消防员登上橡皮艇，其余队员利用大绳对皮划艇进行固定引导，做好保护。随后，消防员将被困在车顶的男子救出。
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top8、靳东在“围猎”中丧失了应有的原则和底线，党的十八大后仍然“顶风作案”，情节严重、性质恶劣。
不再见的情人：
据《政客》欧洲版报道，桑切斯24日在社交媒体上发布了长达四页的信件，他对其妻子遭受“攻击”表示遗憾，称他需要“停下来反思”，是否应在遭受右翼势力攻击的情况下继续担任首相职务。
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top6、湖州市委书记陈浩表示，1904年，着名湖州商人张静江在法国巴黎创办了欧洲第一家中国公司——中国通运公司，成为中欧贸易合作的重要桥梁。此次我们来巴黎举办城市推介会，就是想以会议为纽带，共同寻找合作共赢的新机遇。陈浩说，如果要用一句话来概括湖州，那莫过于“在湖州看见美丽中国”，这是对湖州城市形象、气质、内涵最精准的现实表达。
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top9、虽然上市乳企在2023年的整体业绩表现并不尽如人意，但在股东回报方面，大部分乳企都有所行动。据《证券日报》记者统计显示，21家乳企中有16家在发布年报的同时披露分红预案，占比达76.19%。其中，中国飞鹤的分红比例维持在70%。